Roeren

Na de aankoop van de Swiep hebben we hem zonder enig onderhoud te water gelaten om zo nog te kunnen genieten van de laatste maanden vaarseizoen. Eind september is hij uit het water gehaald en kon ik een begin maken aan het onderhoud.

Het roer van de Jaguar 22 is volledig in hout uitgevoerd. Niet alleen de helmstok, maar ook de roerkop (waar het blad in steekt) en het blad zelf zijn van teak. Eenmaal gedemonteerd in de achtertuin was het even schrikken. Het blad was voorzien van resten lak, epoxy, primer en antifouling. De roerkop was na jaren zonder onderhoud volgezogen met water.

Om te kijken of e.e.a. te redden was heb ik alle resten lak, epoxy en antifouling van het blad gehaald. De roerkop van de lakresten ontdaan en de volgezogen houtplamuur er uitgekrabd. 


Vervolgens zo'n 20 uur besteed aan:

1. Roerblad plamuren
2..Schuren
3. Roerblad in epoxy en glasmatten (70gr)
4: Nogmaals plamuren
5: Meer schuren
6: 2 lagen Epifanes Underwaterprimer


Het resultaat is een keihard waterdicht roerblad welke nog jaren mee moet kunnen gaan. De roerkop is aan de onderkant in de epoxyplamuur gezet en voorzien van 5 lagen underwater primer. Alles boven de waterlijn is afgelakt met 4 lagen jachtlak.


Volgende stap is het aanbrengen van één laag harde antifouling en twee lagen zelfslijpende antifouling.